Alting har en ende ...

Søndag blev en lang og festlig dag. Vi startede med at få besøg til brunch af verdens dejligste barnebarn og hans forældre, som afleverede den lånte bil. Det var rigtig skønt at se dem igen, og René benyttede lejligheden til lidt instruktion af den kommende gast.




Efter en hurtig oprydning og opvask var det til til modtagelse af næste hold: En god blanding af kolleger, familie, venner og sejlerkammerater. Havneforum sørgede for undeholdning i form af tyrolermusik fra Svogerslev Brass Band ca. 20 meter fra båden. Dejligt at nogle havde fulgt opfordringen på bloggen til at komme og tømme vores køleskab for øl-ballast. Men det lykkedes langtfra. Men 1000 tak til jer der mødte op.

Dagens sidste festlige indslag stod Stig og Marianne for. Det var meget imponerende. De sendte os afsted på ferie med diner transportable på broen, og de modtog os - sammen med Linnea og Emil - med endnu en fantastisk middag. Alt medbragt i cykelanhænger - inkl. grill. Vi er meget beærede over al den forkælelse og aner ikke, hvordan vi har gjort os fortjent til den. Men lykkelige for den, det er vi.

Så det var over midnat inden opvasken blev taget, og vi gik til ro. Her til morgen blev båden pakket ned, og det er tid til at vende tilbage til vores dejlige hus og arbejdslivet.
Håber vi vil komme til at citere Dan Turell: Allermest holder jeg af hverdagen...
Men det bliver nu rart at se familie, kolleger, venner og naboer igen.
Og at få sit eget badeværelse, hvor man kan bade lige så længe, man vil :-)

Det har været fantastisk så mange der har fulgt vores tur. Vi har være utrolig glade for alle de kommentarer, vi har fået her på bloggen, på mail, sms, telefonen og Facebook. Også fra folk vi slet ikke kender. Nettet er fantastisk!
Vi har på opfording videregivet vores amatør-erfaringer. For amatører er vi jo. Men heldigvis er der rigtig mange erfarne langturssejlere, vi alle kan spørge til råds. Og de udøser gerne af deres viden.
Et sidste godt råd: PRØV DET - tag fri fra dagligdagen og før jeres drømme ud i livet !!!!

Så tak for denne gang. Håber vi skal på langtur igen en anden gang. Og så skal der blogges igen. For det har godt nok været en udsøgt fornøjelse.

Nu gider vi faktisk heller ikke sejle mere

I dag forholdt vi os afventende i Frederiksværk. Vi ville så gerne have at vinden lagde sig en lille smule, inden vi sejlede hjem. Vi syntes 15 m/s var lidt rigeligt, da vi gerne ville slutte vores ferie af med en behagelig sejlads. I havnen snakkede René en del med en sejler fra Frederikssund, der havde en hel del erfaring med sejlads på europæiske kanaler. Han kunne fortælle om tyske sluser der er 200 meter lange, 35 meter brede med 25 meter i niveau-forskel. Og om Holland som er et fantastisk land at sejle i. Det var jo rart at høre, for vi har selv leget med tanken om at sejle til Holland.

Kl. 17 slap vores tålmodighed op. De 3 både der i mellemtiden havde lagt sig uden på os måtte flytte sig efter deres eftermiddagskaffe, så vi kunne komme af sted.

Vi sejlede mod Roskilde med et rebet storsejl, 15 m/s og pænt store bølger. Men det gik ganske fint og udramatisk gennem Roskilde Fjord, som bød på masser af svaner og en nydelig solnedgang mens vi nærmede os Roskilde.
Lige inden vi gik i seng kiggede Stig, Marianne, Emil og Linnea forbi. Det var rigtig hyggeligt.
Så mangler vi bare at lægge øl på køl, for vi får forhåbentlig besøg på kajen i morgen.

Vejr: En del sol - 18 grader - kuling
Distance: 21 sømil
Sejlet i alt: 1168 sømil på 201 timer og 17 min.

Her er fortsættelsen på de sidste 2 dages erfaringsskriverier

De svenske havne - Ja, der er mange forskellige muligeheder for, hvordan der skal fortøjes, når man kommer til en svensk havn: Anker, bøjer, pæle, bomme, langsides eller fast agterfortøjning man skal fange med bådshagen. Så hent Gästhamnsguiden gratis i den første svenske havn der kommes til. Man kan også forberede sig hjemmefra på nettet: http://www.gasthamnsguiden.se/. Ikke alle havne er med (fx ikke de gratis havne ved Göteborg), og beløbene for havnepenge er ofte for lave. Men den indeholder gode oplysninger om hvilken type fortøjninger der bruges i havnen, hvor mange gæstepladser, telefonnumre osv. Det er ret irriterende af svenske havne ikke anvender røde og grønne skilte. Så man kan faktisk ligge i lag på gæstekajen, mens de faste pladser er tomme.
De Svenske byer er fantastisk smukke på skærgårdsøerne. Fuld af idyl, smukke haver og utrolige detaljer på de smukke træhuse. En anden imponerende smuk by var Vadstena i Vättern. Byerne vi så på bl.a. Dalslandskanalen var derimod skuffende kedelige.
Lyset var en af de ting der overraskede os mest, da vi sejlede nordligst i Dalsland. Man kunne læse udenfor kl. 24. Det nåede næsten ikke at blive mørkt om natten - hvilket desværre gjorde at det var svært at sove, og René gjorde sig de mest ihærdige anstrengelser for mørklægning.
Mest fascinerede blev vi af skønheden ved indsejlingen til Dalslandskanalen og i skærgården.
Det svenske sprog er vi bare helt vilde med at lytte til. Den ene halvdel af ægteparret Gordon havde ret svært ved det i begyndelsen, men kom efter det. Øret skulle blot indstilles.
Til gengæld har sprogvanskellighederne givet os mange gode grin i starten. Gitte morede sig kongeligt i hvert fald.
En af de første sprogperler indfandt sig for længe, længe siden, da vi skulle have åbnet den først bro ved Göteborg, hørte vi en samtale på VHF'en mellem brovagten og en anden båd (se evt. blogindlæg fra den 8. juni). Brovagten bad om positionen på Segelbåten. Hvorefter René lignede et stort spørgsmålstegn og spurgte: "Hvad fanden er en cykelbåd?".
Senere fandt vi rent faktisk ud af, at der er noget det hedder en cykelbåd. Da vi ventede på slusen i Tåtorp ved søen Viken ved Göta Kanal, faldt Gitte over dette skilt:

Det måtte jo straks undersøges, og der gik da heller ikke længe, før det næste spor viste sig:

Og her ses det, hvad en cykelbåd er for en størrelse. Den sejler mellem Tåtorp og Brosundet:

Hjemme igen i Roskilde Fjord - nu må vi snart få gjort Bodil ren

I dag forlod vi Nykøbing Sjælland, hvor René har skiftet vildmands-looket ud med en mere civiliseret fremtoning. Han har nemlig investeret i en skægtrimmer og et frisørbesøg.
Dagens sejlads gik til Frederiksværk.
Det første vi måtte gøre var at brede vores kæmpemæssige myggenet ud over hele cockpittet. Hvepsene holdt deres indtog. Da René havde fået det bredt ud, var han straks mere kæk og knipsede dem væk fra nettet ... indefra. Han plejer ellers at have et rimeligt anstrengt forhold til hvepse.
Flimmer syntes det grønne net var noget mærkeligt noget, og blev viklet ind i det den ene gang efter den anden.
Straks efter frokost blev cyklerne fundet frem, og turen gik op i byen. Frederiksværk er en dejlig handelsby, og Gitte havde stadig ikke fået brugt alle sine fødselsdagsgave-penge fra svigerfar. Og de brændte i lommen. Det varede da heller ikke mange minutter, før de havde fået ben at gå på.
Det havde ikke været muligt at få brugt pengene i Sverige. Ganske vist har enhver flække med respekt for sig selv - ud over en hembygdgård og et hembygdsmuseum - mindst en butik der sælger hemslöjd og hantverk. Og i Sverige er det et vidt begreb, som dækker alt ligefra grydelapper og bordskånere - der ligner noget lille-Peter har lavet i skolen blot udstyret med blå/gule bånd - til det fineste kunsthåndværk i træ, uld eller glas.
Den eneste souvenir vi har med hjem er en perkulator købt i ICA (en kaffemaskine der laver glohed, stærk, god, svensk kogekaffe)
I løbet af eftermiddagen kom kulingen pludseligt og uventet. Fra det ene øjeblik til det andet blev vindstyrken fordoblet til 14 m/s i middelvinden. Et par både fra Frederikssund, der skulle have været på weekendtur til Rørvig måtte gå ind her i Frederiksværk. Den ene med flænget forsejl.

Vejr: Skyet - 20 grader - jævn vind fra sydøst
Distance: 14 sømil
Sejlet i alt: 1147 sømil på 197 timer og 55 min.

Og nu må vi altså snart få taget os sammen til den rengøring af Bodil - både udvendigt og indvendigt. Vi får jo forhåbentlig gæster søndag eftermiddag :-) og så skal hun jo gerne tage sig pæn ud.
Nedenunder fortsætter vi med hvad vi begyndte på i går og fortsætter med i morgen: Lidt erfaringer. Eller det der på moderne dansk hedder videndeling

Hvis der skal sejles gennem sluser er det en god idé med en bådshage både for og agter. At have knive parat til at skære tovværk over, hvis det sætter sig fast ved slusning nedad, så der ikke kommer skader på båden. Brædt over fenderne (se billedet til højre) så der ikke kommer skader på båden, da slusernes sider ofte er meget ujævne. Husk rigeligt med fendere i begge sider, da man ikke kan være sikker på at kunne sluse i samme side hver gang.
Forbudssverige fandt vi aldrig ... ud over at man skulle i systembolag for at købe drikkevarer stærkere end letøl
Svenskere - i hvert fald næsten alle dem vi mødte - er flinke, imødekommende og ret smilende. Man hilser gerne på hinanden. Og så virker det som om, at de vedtager at "Nu er det altså sommer". Og så er man udendørs iført sommertøj - også ligemeget om det stormer eller regner. Vi har set mange eksempler på svenskere i bar mave eller bikini, når vi havde iført os lange bukser og fleece.

Læsere der ikke er interesserede i penge kan stoppe her og evt. vende tilbage i morgen eller på søndag. Resten af indlægget handler nemlig kun om penge :-)

Vi er blevet spurgt om, hvad sådan en 3 måneders tur koster. Og vi har konstateret, at det faktisk er en temmelig billig måde at holde ferie på. Vi har endda taget den dyre udgave, forstået på den måde, at vi har ligget i havn alle de 85 nætter, der er gået, fra vi forlod Roskilde til vi anløb Hundested i søndags.
Hvis man ikke - som os - har 40 kg hund med ombord, som skal i land og luftes, er der rigtig mange muligheder for at spare havnepenge både på Dalslandskanalen og i skærgården. I Dalsland sejler man jo på søer, hvor der er 1000-vis af vige, der indbyder til at ligge for anker. Det samme gør sig jo gældende i skærgården, hvor mange sejlere kun anløber havnene for at tanke vand, brændstof og fødevarer.
Desuden har vi sejlet for motor hele vejen. Bodil er ikke i stand til at krydse, og vi har sjovt nok haft modvind hele vejen. Så vi har brugt ca. 500 liter diesel på de 3 måneder.

Hvis vi kigger på vores 3 hovedområder - Dalslandskanal, Göta Kanal og Bohuslän Skärgård - så har kanalsejlads været billigst.
Göta Kanal: Sluseafgiften Vänern - Vättern tur / retur var 2100,- omregnet til danske kroner. Når man har betalt sluseafgiften er havnepenge, el, bad og de fleste steder også tøjvask gratis. Vi havde 19 overnatninger, men kunne være blevet meget længere for de samme penge. Dalslandskanal: De 21 dage kostede 1.750,- i slusepenge + 1.130,- i havnepenge omregnet til danske kroner
Bohuslän Skärgård: Her er havnepengene størst. I snit koster en overnatning i en havn 200,- svenske kroner - dvs ca. 145 danske kr. Den dyreste skærgårdshavn på vores tur var Marstrand: 250,- svenske inkl. el = 180,- danske

De svenske havne tager sig godt betalt for el. I skærgården er normalprisen 40 svenske kr. pr. dag. Det dyreste el har de i Lilla Bommen, Göteborg. Her kostede el 60 svenske kr. pr. dag. Så gode batterier er en god investering.

Årets dyreste havn: Lilla Bommen, Göteborg 250,- svenske uden el - og det var endda udenfor højsæsonen
Årets billigste havn: Hinsholmen ved indsejlingen til Göteborg: Kr. 0,- inkl. el - så hvorfor dog tage ind til Lilla Bommen, hvis det kun er en parkeringsplads og ikke en bytur, man er ude efter. Desuden går der sporvogn og busser fra Hinsholmen
Årets billigste betalingshavn: Årjäng, Dalsland 50,- svenske - men så var der også kun koldt vand. Generelt er havnene på Dalslands billige.
Se alle priser, sejlede sømil, antal sluser, besøgte havne osv ved at klikke på: DETTE DOKUMENT
I alt har vi brugt 11.000 danske kroner i sluse- og havnepenge på 3 måneders ferie + ca. 5.000 i diesel. Vi kører stadig på den samme 11 kg's gasflaske, som vi tog i brug hjemmefra.
På madbudgettet har vi brugt stort set det samme som derhjemme. Mad er billigere i Sverige, og kursen var jo god i år. Men vi havde jo også taget øl og vin med hjemmefra.
Da vi ikke er til hantverk og hemslöjd har vi ikke slæbt ting og sager med hjem. Og da der var langt mellem Marine-butikkerne, har hr. Gordon ikke kunne investere voldsomt på dette punkt heller.
Fordi vi havde Flimmer med, havde vi jo desværre ikke de store udgifter på restaurationsbesøg og den slags fornøjelser. Det var noget vi virkelig savnede, må vi indrømme.

Tid til statusopgørelse og en lille reminder vedr. søndag den 30. august

Skribenten må have en langsom nedtrapning. Efter 3 måneders skriverier er det ikke muligt med en kold tyrker. Så der lukkes og slukkes først på søndag, når vi vendt hjem til Roskilde.



I går sejlede vi dobbelt så langt som dagen før:
7 sømil er der ad søvejen fra Rørvig til Nykøbing Sjælland. Det var en dejlig tur i sol og frisk vind. Så det var godt, at vi ikke havde fået vasket saltet af båden dagen før, for nu blev den sprøjtet til igen.

Vejr: Sol - ca. 20 grader - frisk vind
Distance: 7 sømil
Sejlet i alt: 1133 sømil på 195 timer og 45 min.
For landkrabber: ca. 2100 km

Og husk: På søndag kl. 14 inviteres bloggens læsere og andre interesserede på turens overskydende ballast af kolde Grafenwalder Premium Pils. Vi håber, der er plads til os på broen ud for restaurant Snekken eller havnekiosken. Ellers er vores faste plads på E-broen, nr. 54

Vi er blevet spurgt om så meget på vores tur. Både på bloggen, via mail, sms og på Facebook.
Så inden der lukkes ned, vil vi videregive nogle af vores erfaringer i vilkårlig rækkefølge:

Bedste elektroniske investeringer: Søkortplotteren er guld værd, når man sejler i fremmed farvand. Man ved hele tiden, hvor man er. Men sideløbende har vi hele tiden brugt de gammeldags papirsøkort (og specialkort). Da vi også ved at søkortene opmålinger ofte er meget gamle og derfor ikke stemmer overens med med plotterens nøjagtige angivelser på 2 decimaler, er det dog også nødvendigt hele tiden at bruge sin sunde fornuft og godt sømandsskab pointerer hr. Gordon fra fløjen.
Det medbragte mobile bredbånd har også været alle pengene værd. Vi har hele tiden kunnet få en dugfrisk vejrudsigt. Desuden har det været fantastisk at kunne blogge og have kontakt med familie og venner. Vi har haft et abonnement hos 3, som giver adgang til 3's svenske net, uden det koster ekstra. Undervejs har der kun været 2 steder, hvor vi ikke kunne komme på nettet. Det var i 2 små byer i Dalsland.
Andre uundværlige investeringer: Bøjefangeren med et godt langt stykke tovværk.
Gode batterier, så man undgår at købe den dyre svenske el i havnene.
Hvad skulle vi have investeret i: Et svensk han el-stik, da det ikke er alle steder, man kan bruge det CEE-stik, der bruges i danske havne - se billedet til højre
Vi skulle også have haft en kabeltromle med, da der ofte er langt til el.
Et anker af den type svenskerne bruger, da vores simpelthen er for uhåndterligt, når båden ikke har ankerspil.
Hvad har vi savnet ved båden: En køl og en sejlbåds cockpit :-) Undervejs har vi virkelig måtte sande, at vor kære Bodil mangler mange af en sejlbåds færdigheder. Ved bølger over 1 meter gynger båden så meget, at vi vælter rundt. Også fordi Bodils cockpit ikke er indrettet som en sejlbåds, og vi derfor ikke kan stemme imod og holde fast.
Båden bjærger sig fint. Der er ingen problemer der, men den er ikke behagelig at sejle i ved bølgegang.
Mad og drikke: Svenske supermarkeder er fantastiske med imponerende udvalg og åbningstider - oftest 8 til 21 hver dag. Men vi så også åbningstider der hed 7-22 og 8-23 alle ugens 7 dage. Vi havde øl og vin med hjemmefra. Men vinen kunne vi ligeså godt have købt i systembolag. Mad er generelt lidt billigere i Sverige.
Det vi savnede mest var rugbrød. Hold i det hele taget godt øje med varedeklarationen, når der købes brød: Svenskerne kommer sirup i stort set alt brød. Og så må vi nok indrømme, at vi ikke er imponerede over deres kød. Til gengæld har vi aldrig spist så meget fisk, som i de sidste 3 måneder. Det er billigt og godt.
Årets dyreste havn: Lilla Bommen, Göteborg 250,- svenske kroner uden el - og det var endda udenfor højsæsonen. Pris for el: 60 svenske pr. dag
Årets billigste havn: Hinsholm ved indsejlingen til Göteborg: Kr. 0,- inkl. el - så hvorfor dog lægge til i Lilla Bommen, hvis det kun er en parkeringsplads og ikke en bytur, man er ude efter. Desuden går der sporvogn og bus fra Hinsholmen.
Årets billigste betalingshavn: Årjäng, Dalsland 50,- svenske - men så var der også kun koldt vand i bruseren. Generelt er havnene på Dalslands billige.
Se alle havne og slusepenge, sejlede sømil, antal sluser, besøgte havne osv ved at klikke på dette dokument

Fortsættelse følger i næste indlæg ...

Jubilæum: Rejsebloggens indlæg nr. 100

Ja ... der er endnu 6 dage til, at bloggen lukker og slukker. Men vi må dog indrømme, at det ikke er den store sejladsmæssige pragtpræstation, vi kan berette om i dag: 3 sømil på ½ time fra Hundested til Rørvig.
Vi snuppede 2 overnatninger i Hundested. Sjovt nok var det første René gjorde, da han kom på land i Hundested, at gå hen og snakke med nogle svenskere der holdt på havnen i deres autocamper. De kom sørme fra Falkenberg, hvor vi var sejlet fra. Vidunderligt sprog det svenske.
Under vores sejlads i søndags følte vi os som "Palle alene i verden". I løbet af 9½ time på Kattegat, så vi kun 2 sejlbåde ude i horisonten og mødte 2 fragtskibe, da vi passerede rute D. Ellers var der kun os.
Men på gårsdagens gåtur til Kikhavn talte vi 19 både for sejl, da vi kiggede ud over havet oppe ved Knud Rasmussens hus. Smukt syn i et fantastisk vejr. Så vi ærgrede os lidt over, at vi ikke skulle sejle fx fra Gilleleje til Hundested i sol på det flade vand i en god sydøstenvind.
Vi har endnu ikke strøget det svenske gæsteflag. Det lugter da lidt af Sverige.
Vi har heller ikke fået vasket båden endnu. Den er simpelthen så fedtet af salt, efter at vandet stod ind over den under de sidste 2 sejladser. Man kan virkelig se, hvordan salt binder vand. Det ser ud som om, der sidder regndråber overalt.
Da vi sejlede fra Hundested til Rørvig i dag, var vi dog glade for at Bodil endnu ikke var afsaltet, for her blæste det 10 - 12 m/s med 1 meter høje bølger, så der blev det kære skib sprøjtet til igen. I morgen er der atter en dag. Og så skal der vaskes, så Bodil kan ta' sig pæn ud, når vi kommer hjem.
Da vi kom til Rørvig skyndte vi os op til fiskehandleren og købte ind til en god frokost. Derefter blev kalorierne forsøgt brændt af igen med en lang tur fra havnen langs millionærbugten ud til Skansehage, hvor det øverste billede er taget.
Flimmer var lykkelig og gik ude i vandet hele vejen: Endelig havde vi fattet, at en kyst skal have sandstrand og ikke klipper :-)
Vi nåede heldigvis næsten hele vejen hjem i tørvejr.

Som det ses af billederne nedenfor er Hundested og Kikhavn nu ikke så ringe endda. De 2 nederste billeder er fra en imponerende sandskulptur på Hundested Havn. Billedet herover viser at postkasse-udsmykning - til fotografens store glæde - er begyndt at brede sig fra den anden side af sundet.
Vi er blevet en anelse miljøskadede af at være 3 måneder i Sverige, og ved ikke rigtig
om vi bliver kategoriseret som landsbytosser. I Sverige har vi nemlig tillagt os den vane at snakke med folk vi møder. Mange ser lidt underligt på os, men de fleste snakker da igen :-)

We're back ! ! !

Her til aften anløb vi igen en dansk havn.

Det var sådan set ikke meningen, men vejrprognoser med vindstyrke og bølgehøjde ville det således.
Da vi skulle planlægge dagens sejlads fra Falkenberg, gav det ligesom sig selv: Der var 1½ meter høje bølger direkte fra vest, og de er jo ikke særlig sjove at få direkte ind fra siden. Det er straks mere spiseligt at få dem ind skråt forfra ... og det var sjovt nok kurs 200 direkte over Kattegat med kurs mod Hundested. Så op med storsejlet og gang i motoren. Og så var det bare derudad. De første 3 timer var nu ikke noget der tilnærmelsesvis mindede om lystsejlads. Men efterhånden fladede bølger og dønninger ud, og vinden blev svag. Og de sidste 35 sømil var helt fantastiske. Vi prøvede næsten alle vindretninger: Vinden startede i vest, drejede mod syd og endte i øst.
Efter 9½ times sejlads gik vi ind i Hundested Havn. Dejligt fordi vi havde haft en rigtig god sejlads og var nået hjem uden problemer og på billedet ses det, at Hundested på afstand NÆSTEN minder om en skærgårdshavn. Men alligevel med en underlig fornemmelse over at være hjemme efter 3 måneder.
Helt hjemme er vi jo alligevel ikke. For vi snupper en uges ferie i Hundested, Rørvig og Nykøbing Sjælland og vender først hjem til Roskilde på søndag.
Søndag eftermiddag - den 30. august - er der udskænkning af restoplaget af vore ferieøl på havnen i Roskilde.
Vi har simpelthen ikke kunnet nå at drikke alt det medbragte øl.
Håber at se mange af vore læsere og andre der måtte være interesserede i at hilse på. Vi er godt klar over at de trofaste læsere fra Singapore, Uddevalla, Stockholm og Middelfart nok ikke lige kommer forbi, selvom det ville være hyggeligt. Men håber at der er nogen der vil dukke op.
Nøjagtigt tidspunkt for hjemkomstøl bringer vi senest onsdag her på bloggen.

Vejr: Sol - 22 grader - skiftende vind
Distance: 61 sømil
Sejlet i alt: 1124 sømil på 194 timer og 9 min.

Som tiden dog går

Natten er allerede blevet 4 timer længere, siden vi var i nordligst Dalsland, hvor solen stod op kl. 4 og gik ned kl. 22.30



Da vi startede i Dalsland, var alt lysegrønt og i naturen blomstrede lupinerne overalt.
Mens de svenske haver var fyldt med blomstrende rhododendron













Da vi kom til Göta Kanal fik vi vores C vitamin behov dækket af vilde hindbær og blåbær. I haverne var det nu roserne der dominerede.

Da vi kom til skærgården var det brombær vi plukkede, og på skærene blomstrede lyngen. Sjovt med skærene som virker grå og golde ved første øjekast. Men i alle revner og sprækker gror der blomster. Nogle gange danner de fantastiske geometriske mønstre.
I haverne blomstrer der nu georginer og syriske roser.

Som tiden dog går.

Vi undrer os ...

Ikke kun i løbet af denne ferie men generelt oplever vi, at de fleste sejlere helst ikke bevæger sig udenfor havneområdet - allerhøjest op til den lokale købmand - når de kommer til en ny havn. Selv når de kommer til de smukkeste steder med fantastisk natur, opholder de sig helst i bådens cockpit og nyder udsigten derfra. Og så sejler de videre til næste havn morgenen efter. Hos det tyske ægtepar vi mødte på Dalslandskanalen, udtalte manden det på følgende måde, når hans kone prøvede at lokke ham med på en gåtur: "I'm a sailor, not a walker".
Det forstår vi ikke rigtigt. Ikke fordi vi ikke nyder at sejle. Men vi nyder ligeså meget at komme i land og udforske byer og natur.

Når vi nu er i gang med al denne undren: En anden ting vi heller ikke forstår er, at mange sejlere - når de kommer i havn og skal lægge til - overhovedet ikke har fortøjninger og fendere parat. Det kan vel ikke komme bag på dem, at man skal bruge den slags udstyr. Vi blev fx torpederet bagfra af en båd, hvor besætningen slet ikke var klar, da de skulle lægge til. Ikke at det interesserede dem synderlig. Der kom da ikke så meget som et lille bitte "Undskyld" over deres læber.

Da vi slusede på Göta Kanal oplevede vi, at der var mange, der overhovedet ikke havde sat sig ind i, hvordan man slusede, hvor meget og hvor langt tovværk man skulle bruge osv.
Og hver gang de kom til en ny sluse, var de igen ikke parat, og vi andre skulle vente og vente på at de fik gjort sig klar.

Ja ... det er måske os der er nogle underlige perfektionister... men alligevel ... vi undrer os

Mens vi træder vande: Et indlæg om svenske postkasser

En svensk postkasse er mere praktisk end en dansk. Det er en kasse med låg på. Men i løbet af vores ferie har vi fundet ud af, at svenske postkasser ofte er rene kunstværker. Vores favorit er postkassen til venstre. Den er fra Hasseløsund. Læg lige mærke til skiltet til venstre hvor adressen "Sjöbodsgatan 5" hænger under fisken. Ja, hele broen med pæle, lanternen til venstre, mågen til højre og fiskeren med fisk i både kasser og net. Klik evt. på billedet for at forstørre.
Men de 9 nedenunder er da også ganske flotte

Sejladsmæssigt: Vi bliver måske i Falkenberg en dag mere. Afhænger af næste opdatering af vejrudsigten

I dag er vi blevet tørretumblet i 9 timer

Vi føler i hvert fald, at vi ved alt om, hvordan det føles at opholde sig i en tørretumbler. Vi sejlede nemlig hele dagen i Kattegat i dønningerne fra gårsdagens kuling. De var lidt varierede: Fra ½ til 1½ meter - nogen var lange - dem på 1½ meter var desværre korte - nogle kom forfra, så man hoppede op og ned - andre kom fra siden, så man gyngede fra side til side, selvom storsejlet var rejst for at stabilisere båden. Det værste var, når der kom en blanding af forfra og fra siden. Desværre kom ingen af dem bagfra - bortset fra de få minutter indsejlingen til Falkenberg varede.
Vi sejlede endda temmelig langt fra land for at se, om dønningerne blev lavere. Om de først rejste sig ind mod land ved lavere dybder. Men teorien holdt ikke.
Som det måske skinner igennem: Selvom skribenten udemærket ved, at det er ganske ufarligt, så kan hun ikke fordrage dønninger for at sige det ligeud. Det er ganske enkelt ubehageligt at sejle i. Det synes begge besætningsmedlemmer for øvrigt.
Men sjovt nok: Efterhånden som timerne går, affinder man sig med det. Det er jo ligesom et vilkår, hvis man vil videre.
René syntes desuden, det var meget trættende og udtalte, da vi nåede Falkenberg: "I aften skal jeg ha' 4 glas rødvin, et langt varmt bad og en stærk kop kaffe. Og det første glas rødvin skal jeg drikke i en mundfuld - og det skal være inden maden"
Vi må sige. at vi er meget imponerede af vor kære hund. Selv på et tidspunkt hvor Gitte dårligt kunne ramme glasset med en 1½ liters Colaflaske, og hvor hun efterfølgende troede Cola'en hoppede op af glasset igen, da Bodil ramlede ned efter en 1½ meter dønning, og hvor René udtalte at han næsten ikke kunne drikke af glasset - ja selv på det tidspunkt sov Flimmer trygt på dørken. Er det ikke imponerende? Han fortjente faktisk verdens største kødben.

Nu er vi nået til Falkenberg. Vi har gået en lang tur. Først til stranden med Flimmer, så han kunne bade ( når nu han havde været sådan en dygtig skibshund), derefter på en af de kilometer lange parkstier, ind til Gamla Stan og rundt i byen. Og tog et par hurtige billeder til bloggen undervejs :-)
Vi regner med at tage videre i morgen eftermiddag. Der skulle komme et snert af en østenvind mandag eller tirsdag. Til den tid skulle vi gerne være nede ved Kullen. Vi vil så forfærdelig gerne gøre brug af en evt. østenvind til at komme hjem i fjorden.



Vejr: Skyet med regn og en lille smule sol - 17 grader - svag til jævn vind
Distance: 57 sømil
Sejlet i alt: 1063 sømil på 184 timer og 44 min.
Position: 56°53,6 N 12°29,5 E
Barometer: 1022 millibar


PS: Det øverste billede er taget kort tid efter, vi stod ud af havnen i morges - i beskyttet farvand og stadig ganske kække :-)

Nu kan vi faktisk næsten være hjemme på et døgn

Og det er vel ikke for meget at ønske: Et døgns godt sejlvejr fordelt over de næste 11 døgn.
I dag var der kuling. I morgen skulle det blive stille vejr. De værste dønninger skulle være væk i løbet af formiddagen, og så vi tager et ordentligt stræk. Lige forbi Donsø og alle de andre dejlige øer, vi skulle have besøgt ... snøft. Men det er der bare ikke noget at gøre ved. Det gælder om at kommer derudaf, inden næste omgang blæsevejr sætter ind.


Og så var det i dag Bodil fik monteret sin nye kaleche.

Den gamle blå ses til venstre og til højre ses Bodil i sit nye antræk.

Nu ville vi næsten være nået til Rom

Ja, det svarer den sejlede distance næsten til.
For dagen i dag var dagen, hvor vi rundede de 1000 sømil på denne tur. Hvad kunne det ikke være blevet til, hvis vi ikke havde ligget stille i så mange dage :-)
Det var også dagen, hvor vi nåede til Göteborg.
Dagen hvor kapell-mutter lavede de sidste tilretninger på vores nye bådkaleche.
Og dagen hvor Gitte for vild på vej fra banken og endte i en forkert havn.
Med andre ord en begivenhedsrig dag.
Vi forlod Dyrön efter hundeluftning og morgenmad i det dejligste solskinsvejr og jævn vind. Vi havde en rigtig fin sejlads, selvom vi må indrømme, at det var lidt trist at være nødt til at sejle lige forbi alle de øer, som vi havde planlagt at besøge - Rörö, Hyppeln og alle de andre - bare fordi vejret ikke kan finde ud af at arte sig. Men pyt ... så har vi dem til gode til næste år, hvor det selvfølgelig bliver en super sommer.

Undervejs mødte vi en gammel 2-master hvor et par friske gaster, blev sendt op i riggen.
Da vi passerede Göteborg var det selvfølgelig igen et virvar af både på kryds og tværs, fragtskibe, skær, sømærker, trafikruter osv i det urolige vand. Tungen lige i munden og øjnene på skarpt udkig over vandet + i søkort og på plotter.
Vi lagde os ind i en af de havne uden for Göteborg, vi havde fået anbefalet af vor sejlerven Stig: Hinsholm, som for øvrigt er gratis i 3 dage. Og det er jo vældig populært efter de dyre skærgårshavne.
Vi har fået en super plads, hvor der både er adgang til el og vand. Området er helt fint med skov og klipper, der støder op til havnen.
Vi fik jo besøg af vores båtkapell-smed og skulle derfor have hævet lidt kontanter. Gitte drog af sted på cykel og spurgte sig for et par gange undervejs: Jo til højre første gang, derefter til venstre et stykke tid, så en rundkørsel osv....
Gitte fandt endelig automaten, fik hævet penge og kløede sig derefter i nakken. Hvor pokker var det lige, hun var kommet fra i den der rundkørsel.
Nød lærer som bekendt nøgen kvinde at spinde. Vinden kom fra vest, og der ligger havnen. Hvis man nu kører i modvind, rammer man jo kysten, og så kan man finde havnen lidt til højre. Ja ... hun ramte bare den forkerte vig og endte i Fiskebäck fiskerihavn. Forespurgte sig hos de hjælpsomme lokale fiskere: Der var desværre ikke nogle veje på tværs, så der måtte cykles 3 km tilbage igen, før der kunne drejes mod den rigtige havn.
Aftenturen gik til Fiskebäck, for der var selvfølgelig en sti gennem skoven mellem de 2 havne. Her ligger Göteborgs store fiskekuttere side om side. Nye og gamle - mange kolosal store men også små - både rustne og i træ. De fleste uden fiskeredskaber. Gad vide hvorfor de ikke er ude at sejle - måske har det noget med kvoter at gøre.
Og endelig: Båtkapellet får vi leveret i morgen. Det er et rigtig fint stykke arbejde, der er lavet. Hr. Gordon er yderst tilfreds og har fået alle ønsker opfyldt.
Det går forresten ganske godt med det svenske sprog. Efterhånden forstår René stort set alt, hvad der bliver sagt. Nu begynder det til gengæld at knibe med det danske. En dybdemåler er blevet til en vandmåler :-)

Vejr: Sol - 20 grader - jævn vind
Distance: 22 sømil
Sejlet i alt: 1006 sømil på 175 timer og 38 min
Barometer: 1030 millibar